Tesla има много работа за вършене. Значителният спад в продажбите, който поражда опасения сред инвеститорите и анализаторите на пазар на електрически превозни средства, води до необходимост от агресивно намаляване на цените, за да се стимулира търсенето. Това принуди Илон Мъск да съкрати немалка част от работната си сила и да намали разходите за мрежата си от зарядни станции, тъй като пазарната капитализация на компанията спадна с над 30 % тази година. Освен това Tesla стана жертва и на търговската война между САЩ и Китай. В нея американският производител на електромобили заема все по-основна позиция.
Правителството на САЩ е твърдо решено да ограничи възможността на Китай, както казва, да „наводни“ американския пазар с продукти в сферата на възобновяемите енергийни източници, включително бързо нарастващото предлагане на електромобили, чиите цени достигат до 10 000 долара. Но Tesla има сериозна дейност в Китай, подобна в някои отношения на тази на Apple. Китайският пазар е ключов както за нейното производство, така и за потребителското търсене. Всичко това поставя Мъск под значителен натиск да намери нови възможности за растеж, като същевременно се справи с предизвикателствата на засилената конкуренция, прекъсванията на веригата за доставки и нарастващите разходи за суровини.
Затова и гигантът в областта на електромобилите започва да обръща повече внимание на огромния потенциал на Азия извън Китай – един от най-горещите пазари на електромобили. В допълнение към широко афиширания си интерес към Индия, Tesla разглежда по-отблизо и Тайланд, столицата на електромобилите в Югоизточна Азия, където зелената мобилност бързо набира сила, съобщава в свой анализ CNBC.
Цялата статия от Тук
