2,4-литров двигател, 8-степенна трансмисия и класически офроуд технологии
Mitsubishi пуска пето поколение на легендарния всъдеход в 100 държави, но не и в Европа
Водачът избира между четири режима на задвижване
Още един легендарен автомобил се завръща на пазара, но далеч от нас. Изминаха пет години след края на производството на четвъртото поколение Mitsubishi Pajero и ето че японската марка напълно преработи своя емблематичен модел. Той остава верен на предшествениците си и запазва сериозните офроуд качества, с които се отличаваше от многобройните SUV автомобили и неслучайно увенча високата си проходимост и издръжливост със серия успехи в рали „Дакар“.
Новата генерация Pajero разполага с 2,4-литров дизелов двигател, конструкция тип кабина върху рама, места за 7 души и технология за задвижване на всички колела. Петото поколение на модела ще се произвежда в Тайланд и ще се продава в около 100 държави от Югоизточна Азия, Латинска Америка и Близкия Изток. Европа засега не влиза в този пазарен обхват, най-вероятно поради стриктните екологични регулации. За сравнение – предишните четири генерации Pajero се предлагаше в 170 държави, включително в Европа, и натрупа близо 3,3 милиона продадени екземпляра.
С дължина от 4,92 м, ширина от 1,925 м и височина от 1,91 м новият модел е солиден на размери. Междуосието е 2,87 м, а ширината на следата е 1,63 м както отпред, така и отзад. Въпреки едрите габарити Mitsubishi обещава добро управление при ежедневно шофиране и при офроуд, за което допринасят още някои специфични характеристики като пътният просвет от 23 см и високи ъгли на проходимост. Теглото на автомобила е разпределено в съотношение 52:48 процента между предния и задния мост.
Технически Mitsubishi следва класическата концепция за офроуд. За рамата е използвана повече високоякостна стомана, без да се добавя ненужно тегло. Отпред има независимо окачване с двойни носачи, а отзад твърд мост с петточково закрепване. Подсилените опори на каросерията са проектирани да намалят вибрациите по неравни пътища.
По отношение на дизайна новият модел е ясно вдъхновен от своите предшественици, без директно да копира техните форми. Някои малки детайли препращат към историята на Pajero. Оформлението на C-колоната напомня на ролбара от първото поколение. Отзад има шестоъгълен мотив, копиращ външно монтираната резервна гума на по-старите поколения.
Под капака работи новоразработен 2,4-литров турбодизелов двигател с максимален вътящ момент от 480 Nm. Mitsubishi не предостава други данни за мощността засега. Двигателят е съчетан с нова осемстепенна автоматична трансмисия със спортен режим. Системата за задвижване на всички колела дава възможност на водача да избира между четири настройки – задно предаване, постоянно 4х4, постоянно 4х4 с блокиран централен диференциал и постоянно 4х4 с блокиран централен диференциал с понижаваща предавка. Новост е интеграцията с S-AWC (Active Yaw Control) – тази система координира контрола на стабилността и сцеплението, както и ABS между колелата отляво и отдясно, като потиска недозавиването и презавиването.
Седем места и два 14,3-инчови дисплея
Новият модел Mitsubishi Pajero разполага с три реда седалки, седем места и осем въздушни възглавници, включително централна отпред между водача и пътника. Вторият ред седалки може да се премества напред или назад със 15 см и има сгъваем механизъм за улесняване на достъпа до задната част. Седалките на първия и втория ред са с вентилирано охлаждане. Тризонова автоматична климатична система регулира температурата за различните зони на интериора поотделно. За по-тиха кабина Mitsubishi използва акустично стъкло не само на предното стъкло, но и на предните и задните странични прозорци.
Кокпитът е значително по-дигитален от всеки предишен модел Pajero. Два 14,3-инчови екрана са визуално интегрирани в едно цяло. Системата от камери комбинира изображения от четири точки с триизмерен модел на автомобила. Изгледът под предната част е особено полезен при офроуд, тъй като показва зони директно пред и под автомобила, които водачът не може да види от седалката. За музика се предлага опционална аудио система, разработена в сътрудничество с Yamaha, с дванадесет високоговорителя и два усилвателя.
