Основният вдъхновител на този необичаен прототип е талантливият инженер от Ленинград Всеволод Бахчиванджи. Освен че неговият компактен автомобил се отличава с необичаен за този клас футуристичен дизайн, той е оборудван и с оригинален хидравличен съединител, проектиран от Бахчиванджи. В края на 40-те години той успява да убеди партийното ръководство на Латвия в рационалността на този проект и перспективите за възобновяване на автомобилното производство в тогавашната съветска република. В тази връзка може да се припомни, че още в началото на ХХ век индустриалното развитие на Латвия е на много високо ниво. Именно там се намира най-големият автомобилен завод в Руската империя, който произвежда известните автомобили Русо-Балт, а в междувоенния период в независима Латвия функционира и монтажен завод на Ford.
REAF-50: първият съветски автомобил на бъдещето е направен преди 75 години
