Отношението към българското „дизелостроене“ никога не е било еднозначно. Когато е взето партийното решение за усвояване на масовото производство на дизелови двигатели, много специалисти недоумяват защо лицензът трябва да бъде купен от Perkins. Достойнствата на британските двигатели, разбира се, са извън всяко съмнение, но защо не е потърсено съдействие от страна на фирмата Renault, с която имаме много по-активно взаимодействие, или с някои от водещите производители в Италия или Западна Германия?
