Семейният автомобил ускорява за 2,5 секунди до 100 км/ч
Батерията се зарежда за 16 минути
Електрическият Cayenne разкри изключителната си динамика на трасето край Самоков
Най-мощният сериен автомобил на Porsche е електрическият Cayenne Turbo, който демонстрира изключителните си качества в България. Как се управлява спортна кола с форма на SUV и ресурс от 1156 конски сили усетиха участниците в едно от най-впечатляващите автомобилни събития у нас. Домакин на роуд шоуто беше новооткритата писта A1 Motor Park край Самоков, както и околните живописни пътища в полите на Рила.
България е сред първите държави в региона на Централна и Източна Европа, които организират подобна по мащабите си демонстрация на динамика и технологии с автомобили Porsche. Концепцията на роуд шоуто надхвърля рамките на традиционните автомобилни формати, представяйки нов стандарт за преживяване, в което иновациите и страстта към шофирането се сливат в едно. За първи път у нас премиерният електрически Cayenne загря асфалта под гумите си и показа спринтьорските си качества, които са на нивото на топмодела 911 Turbo S.
И двата автомобила ускоряват от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди, макар че се различават драстично като задвижване, форма на каросерията и тегло. Като бонус към екстремното изживяване да шофират SUV с мощност 1156 конски сили, участниците адреналина зад волана на легендарния модел 911 Turbo S, чиято мощност е увеличена до 711 к. с. в най-новия му вариант. Наред с тестовете на пистата и на пътя, участниците имаха възможност да направят допълнителни упражнения с автомобилите като слалом, бързо ускорение и екстремно спиране.
Електрическият Cayenne поставя началото на нова ера за Porsche в SUV сегмента. Той дефинира бъдещето на моделната серия с представянето си на електрически суперавтомобил по отношение на динамика, голям пробег, изключителна мощност на зареждане, иновативно окачване, последователна дигитализация и високо ниво на практичност. Цялостният пакет от качества впечатлява както при шофиране на обичайните всекидневни дистанции, така и при дълги пътувания. Cayenne предлага и офроуд възможности, като същевременно остава Porsche във всяко отношение.
Електрическият SUV се задвижва от най-ефективните синхронни двигатели с постоянни магнити – по един на предния и задния мост. При Turbo версията задният двигател се охлажда маслено с технология, която е взаимствана от електрическата Formula E. Друга подобна иновация от моторните спортове е високата мощност на рекуперация на спирачната енергия, която достига до 600 киловата.
Високоволтовата батерия с капацитет 113 киловата е интегрирана в пода на автомобила, като така и изпълнява и специфична роля за здравината на конструкцията и ниския център на тежестта. Тя се зарежда с мощност до 390 киловата, благодарение на което са необходими само 16 минути за зареждане от 10 до 80% от нейния капацитет. Интелигентното управление на температурата на батерията позволява бързото зареждане и максималното оползотворяване на мощността на двигателите във всеки един момент.
Динамика и комфорт в едно
Електрическият Cayenne предлага уникално съчетание от максимална динамика и комфорт в един автомобил. Моделът стандартно е оборудван с адаптивно въздушно окачване с интелигентен контрол на стабилността.
Опционалната система на окачване Active Ride допълнително повишава качествата на модела, тъй като всяко едно колело разполага с индивидуално регулируем помпен модул, който може да променя налягането до 13 пъти в секунда. Резултатът е още по-прецизно управление без никакво накланяне на каросерията при ускорение, спиране, завиване и движение по неравни повърхности. Комбинацията с повишена проходимост, задвижване на четирите колела и променливото разпределение на въртящия момент превръщат Cayenne и в автомобил за офроуд, за което може да бъде оборудван със съответния пакет.
В същото време оптималното представяне върху асфалтова настилка се подпомага от активни аеродинамични елементи. В предната броня са интегрирани подвижни клапи, които се отварят и затварят при необходимост от охлаждане. В задната част на покрива има адаптивен спойлер, а в задната броня са интегрирани крила, които излизат при висока скорост и отвеждат по-ефективно въздушните потоци.
